Sledeći instrumenti čine ono što se naziva "šest paketa" u tradicionalnom kokpitu, gdje se tri instrumenta nalaze na vrhu tri druga instrumenta.
Ovi šest osnovnih instrumenata za letenje su glavni izvor informacija o letu u pilotskoj kabini i podeljeni su u dve kategorije: statički (ili pitot-statički) instrumenti i giroskopski instrumenti.
Statički / Pitot-Statički instrumenti
- Indikator brzine: indikator vazdušne brzine govori pilotu naznačenu brzinu u čvorovima (ili u nekim slučajevima broj Macha). Vazdušna brzina je ponekad prikazana iu istinskom brzom brzinom, što je vrijedan podatak za planiranje leta . (Prava brzina je stvarna brzina aviona u odnosu na vazduh i korigovana je za efekte temperature i gustine.
Uobičajeno je samo nekoliko čvorova različitih od naznačenih brzina u malim avionima.) Na kratko, pokazivač vazdušne brzine radi tako što upoređuje pritisak vazduha od pitotne cevi do statičkog pritiska vazduha sa jednog ili više statičkih priključaka. Dijafragma unutar kućišta instrumenta mjeri razliku tlaka i prikazuje ga na pokazivaču instrumenta.
Indikatori vazdušne brzine su u boji, tako da pilot lako može identifikovati opsege kao što su normalni radni opseg, opseg rada i opseg opreza. Obeležene su i minimalne i maksimalne brzine, kao i druge važne brzine (poznate kao V-brzine).
- Altimetar: Visinomjer odražava vertikalnu visinu aviona iznad MSL ( srednji nivo mora) korigovan za vanjski pritisak vazduha. Pilot postavlja odgovarajuće podešavanje pritiska (lokalno podešavanje za one koji letaju ispod 18.000 stopa), a visinomjer će prikazati odgovarajuću nadmorska visina iznad MSL-a.
Visinomjer radi slično osnovnom barometaru, upoređujući statički pritisak unutar zapečaćene aneroidne kapsule sa rastućim ili kontrakcionim pritiskom koji ga okružuje. Kada se avion povisi ili spusti, pritisak vazduha se smanjuje ili povećava, respektivno. Ovaj spoljni vazdušni pritisak stalno se upoređuje sa pritiskom unutar aneroidne kapsule, a pomoću veze i pokazivača nadmorska visina se prikazuje na instrumentu u kokpitu.
- Vertikalni indikator brzine: Vertikalna brzina je brzina penjanja ili spuštanja vazduhoplova, obično prikazana u stopama u minuti (fpm) na indikatoru vertikalne brzine (VSI). U nivou leta, igla VSI ukazuje na '0' stopala.
VSI radi merenjem i upoređivanjem statičkog pritiska unutar ekspanzivne kapsule do merenog statičkog pritiska izvan kapsule. Pritisak unutar kapsule se menja veoma brzo kada se avion penje ili spušta, dok se pritisak izvan kapsule menja veoma sporo usled merene curenja.
Prilikom penjanja i spuštanja, kapsula se komprimuje ili proširuje, respektivno. Razlika pritiska se mjeri i povezuje se sa pokazivačem, gdje je prikazano na licu instrumenta. VSI je vredan u određivanju da li avion penju ili se spušta i brzina penjanja ili padanja. U informacijama prikazanim na VSI može doći do blagog zastoja ako se avion iznenada manevriše. Kod turbulencije , indikacije mogu biti malo nepromišljene.
Giroskopski instrumenti
- Attitude Indicator: Indikator stava je možda najvažniji instrument za pilote. Jedan pogled, pilot može da kaže da li se avion penju, spušta, okreće ili ravno i ravnopravno. Ona daje direktnu indikaciju promjena u odnosu prema tački i banki. Indikator položaja sastoji se od veštačkog horizonta koji je pozadina za miniaturni avion.
Instrument ima za cilj da prikazuje nebo (obično plavo po boji) i zemlju (obično braon), sa minijaturnim avionom pozicioniranom na veštačkom horizontu (bijeloj liniji) u nivou leta. U većini slučajeva, miniaturni avion je pričvršćen za slučaj gledanja instrumenta i kreće se sa avionom.
Veštački horizont oseti pokret iz žiroskopa i ostaje suspendovan u odnosu na samozadovoljavajući giroskop, koji "drži" svoj položaj u odnosu na stvarni horizont. Sama žiroskop može biti usisnjena ili električna.
- Indikator zaglavlja : osnovni alat za navigaciju , indikator zaglavlja daje uputstvene informacije pilotu sličnom načinu na koji vrši magnetni kompas. Indikator zaglavlja nije sjeverno traženje, ali može prikazati tačan naslov kada se poravna na magnetni kompas. Indikator zaglavlja je giroskopski instrument i može se usisavati ili električno napajati.
Dok se avion skreće levo ili desno, indikator zaglavlja će se promeniti kako bi se na kompas kartici prikazao novi naslov između nule i 359 stepeni. Miniaturni vazduhoplov se nalazi u centru indikatora i okreće se sa avionom, dok žiroskop (i poklapajući spoj) pretvara kompas karticu na instrument. Sa leve strane, minijaturni avion izgleda da skrene levo dok kompas kartica okrene desno. - Okretni koordinator: koordinator okreta je još jedan giroskopski instrument koji može biti električno ili usisavanje. To je jedan od najjednostavijih instrumenata, sa minijaturnim avionom koji ispušta krila na jedan ili drugi način da pokaže brzinu okretanja ili brzinu ili rotaciju.
Kada pilot upali avion u red, miniaturni avion brzo prikazuje odgovarajući valjak. Na instrumentu su kalibrisane oznake kretanja kako bi se prikazao standardni obrtni hod za avion (standardni obrt brzine od 360 stepeni traje dva minuta).
Koordinator okreta takođe uključuje inklinometar, koji je lopta suspendovana u tečnosti koja reagira kao klatno tokom okretanja leta. Lopta deluje kao odgovor na gravitaciju i okretanje snaga i prikazuje koordinirani ili neusaginalni okret. Pilot može onda izbjeći neusaginutu vožnju pomoću kretanja krmača, izbjegavajući kretanje klizača ili skretanje.