Kako planirati letenje VFR-a u inostranstvu

by Sarina Hjuston

Planiranje letenja na terenu može izgledati kao zastrašujući zadatak. Evo procedura korak po korak da bi VFR planiranje leta bilo lakše.

01 Odaberite odredište

Odabir odredišta je jednostavno, uglavnom. Većinu vremena piloti odlaze da leti do aerodroma sa najboljim restoranima i najboljom uslugom. Međutim, postoje još neke stvari. Kao učenik , verovatno ćete imati određene zahtjeve iz lekcije za postizanje.

Možda ćete morati letjeti na više od jednog aerodroma ili na najmanje 150 nautičkih milja. Ili vaš instruktor možda želi da se upražnjavate u različitim vrstama okruženja u vazdušnom prostoru, a kasnije će te možda poslati na nekontrolisan aerodrom, a potom na kasniji aerodrom. Pobrinite se da se ispunjavaju ciljevi lekcije, a onda možete tokom nekog vremena stisnuti u nekoj praksi.

Još jedna stvar koju treba imati u vidu su usluge na vašem mjestu. Uverite se da je gorivo dostupno ako vam zatreba. I kada imate odredište na umu, obavite kratki pregled vremena i NOTAM pre nego što nastavite da osiguravate da nećete doći u loše vreme ili zatvorenu pistu.

02 Izaberite svoju rutu

Izaberite rutu koja će vam omogućiti da letite na sigurnoj optimalnoj visini vašeg aviona dok vam i dalje omogućava lako identifikovanje kontrolnih punktova na terenu. Ako se krećete pomoću instrumenata, možete odabrati rute koje idu na i od VOR .

Ako letite malim avionom, možda nećete moći penjati dovoljno visoko da letite preko planinskog područja i jedina opcija može biti da se okrenete. Budite svjesni terena, područja vojnih operacija i privremenih ograničenja leta (TFR ) kada planirate svoju rutu. I koristite VFR rute koje idu na i zauzete aerodrome - to je ono zbog čega su tu.

Izaberite kontrolne punktove koji su razdaljine od 5-10 nautičkih milja i lako se identifikuju. Jezera, rijeke, gradovi i drugi aerodromi su obično lako prepoznati. Preko ravnog zemljišta sa kontrolnim punktovima manje od idealnog, možda ćete morati da letite na indirektnom putu da biste bili sigurni da se ne izgubite. Važno je da uvek budete svesni svoje pozicije, zato se ne plašite da planirate odstupanje od ravne linije kako biste pronašli svoj put.

Kada odaberete svoju rutu, upišite ga na VFR segmentnu mapu.

03 Prikupite vremenske brifinge

Postoji niz različitih načina na koje možete dobiti informacije o vremenu.

Prva i možda najpopularnija opcija je da pozovete stanicu za letenje. Pozivanje broja 1-800-WX-BRIEF će vas kontaktirati sa specijalistom kontrole letenja koji je FAA sertifikovan kao Pilot Weather Briefer. Ovo je posebno korisno ako vam je potrebna pomoć pri prevođenju vremenskih kodova ili ako imate pitanja o vremenu.

Druga opcija je korištenje CSC DUATS ili DTC DUATS, od kojih svaka nudi FAA-odobrenje vremenske informacije. Sistemi DUATS-a nude obilje vremenske informacije, alate za planiranje leta i mogućnost podnošenja plana leta.

Konačno, piloti mogu koristiti bilo koji od široko rasprostranjenih izvora za vremenske informacije, sve dok se mogu smatrati pouzdanim. Na primer, vremenski blog za pojedinačnu osobu možda nije najpouzdaniji izvor. Pridržavajte se NOAA izveštaja o aerodromskim vremenskim prognozama i pilot izveštaja.

04 Izaberite profil nadmorske visine i krstarenja

Želite da letite dovoljno visoko da biste očuvali potrebnu dozvolu od terena i prepreka, naravno, ali ćete želeti da razmotrite performanse aviona i mogućnost pronalaženja kontrolnih punktova iz vazduha.

Grafikoni performansi u pilotskom priručniku za rukovanje ili priruĉniku o pilotu za vaš avion mogu Vam pomoći da odredite postavku nadmorske visine i brzine kretanja kako biste dobili najbolje opseg ili najbolju izdržljivost.

05 Izračunajte brzinu brzine, vrijeme i rastojanje

Morate da završite brzinu, rastojanje i vreme za svaku nogu leta, kao i potrošnju goriva. Najlakše je pratiti formular za evidenciju navigacije za ovo. To možete učiniti ručno (pomoću računara leta) ili koristiti pouzdanu računarsku ili iPad aplikaciju kao što je ForeFlight. Ako ste student, vaš instruktor će vam verovatno zahtijevati da ručno izvršite sve račune.

Korišćenje dnevnika navigacije može vam pomoći da organizujete izračunavanje na način koji ima smisla i koji je jednostavan za korištenje.

06 Upoznajte se sa aerodromom

Ako ste se ikada zaglavili na aerodromu bez aerodroma bez dijagrama na aerodromu, onda znate da je imperativ da zadržite svoju situacionu svest čak i nakon što se sletite. Ako niste upoznati sa njima, veliki aerodromi mogu biti izazovni. Taksi instrukcije mogu biti dugačke i želeli biste znati šta radite kada ste okruženi Boeing 737s i MD-80s.

Osim upoznavanja sa rasporedom aerodroma, trebali bi znati koje FBO koristiti i vrijeme rada. Želite da budete sigurni da su goriva i druge usluge dostupne ako i kada vam trebaju. Osim toga, verovatno će vam trebati toalet.

07 Dvostruko proverite opremu

Slika: Getty

Ako se oslanjate na određene navigacijske instrumente, uverite se da rade. Obezbedite da je GPS baza ažurirana i da radi, i proverite da li je izvršena provera VOT da bi se osiguralo da je VOR sistem pouzdan.

Uverite se da ste opremljeni opremom za preživljavanje, odgovarajućom odjećom za vrijeme, svjetiljke, karte i vodu. I ne zaboravite da napunite iPad.

08 Uzmite ažurirani brifing

Za većinu, potrebno je nekoliko sati da se sve pripremi za letenje na terenu. Vreme se može brzo promijeniti i aerodromi mogu neočekivano zatvarati, tako da obavezno pozovite stanicu za letenje za skraćeni brifing. Ako su se vjetrovi promijenili, možda ćete želeti napraviti nekoliko prilagođavanja vaših brzina i vremena prije nego što odete.

09 Podesite plan leta

Nakon što dobijete informaciju o vremenu od specijaliste letačkog servisa, želite da podnesete plan leta. Podnošenje plana leta sa stanicom letenja dodaje sloj sigurnosti; ako se ne pokažete kako biste zatvorili plan leta, a na drugi način ne možete pronaći na svom mjestu, pretražite i spasite će biti upozoreni - što znači da ćete morati zapamtiti da zatvorite plan leta kada stignete sigurno!

10 Pripremite se za neočekivano

Plan letenja čini vetroparkom leteći povetarac. Ali, kako svi znaju, ponekad stvari ne idu kako je planirano. Budite spremni mentalno prilagoditi svoje planove po potrebi.

Ako su vjetrovi jači od predviđenih, možda ćete morati prilagoditi svoje kalkulacije na putu, pa čak i ažurirati stručnjaka za letove sa novim predvidjenim vremenom dolaska. Ako vaš VOR ne uspe, možda ćete morati više da se oslonite na vještine čitanja karte. Ako se vreme pogoršava, možda ćete morati da preusmerite na drugi aerodrom.

Ako planirate neočekivano, bićete spremni za sve.