Provera vožnje je poslednji korak pre nego što postanete sertifikovani pilot , a to je veliki, stresni korak! Uz neverovatnu listu detalja za proučavanje i manevrisanje u praksi, provera pripreme vožnje može izgledati nemoguća. Ako vaš instruktor odlazi na vožnju na čeku, šanse su dobre da prođete sa bojama koje lete, ali se desile greške, pogotovo kada smo nervozni. Evo liste uobičajenih razloga koji učenici ne uspevaju da provere.
Nemojte napraviti jednu od ovih čestih grešaka!
Prikaži bez minimalnog treninga / časova Logged
Jedan od najčešćih problema provere vožnje počinje sa početnim pregledom papira. Prije svega drugog, odredjeni ispitivač mora prvo pregledati vaš dnevnik i vrijeme letenja kako biste bili sigurni da ste ispunili minimalne zahtjeve. Pobrinite se da vi i vaš instruktor pređete na specifične zahteve za traženi sertifikat.
Privatno pilotsko uverenje, na primjer, zahtijeva da aplikanti imaju najmanje 40 sati ukupnog vremena, od kojih dvije moraju biti instruktivne, od kojih tri moraju biti instrukcija instruktora, od kojih tri moraju biti instrukcije u inozemstvu, od kojih tri moraju biti noćne instrukcije i tako dalje, zajedno sa svim odgovarajućim odobrenjima. Vaš instruktor treba da osigura da ste ispunili svaki od ovih zahteva pre nego što vidite ispitivača, ali nije neuobičajeno da se nešto promaši.
Pokažite se sa avionom koji nije vazdušni avion
Imenovani ispitivač neće ući u avion koji nije vazdušni avion. Uverite se da je vaš avion ažuriran sa svim potrebnim inspekcijama. Mnogi čekovi za proveru su raspoređeni i reprogramirani, jer se zrakoplov ne smatra za plovidbu tokom početnog dela provere.
Ne koristite kontrolne liste
Ako ne koristite kontrolne liste, ili jednostavno koristite samo jednu, kažete ispitivaču da ćete se povući pravila zbog svoje pogodnosti. Čak i ako ste u mogućnosti da bezbedno vodite let bez kontrolne liste, nedostatak upotrebe kontrolnih lista može biti dovoljno da se ispitivač oseti nesigurno i smatraće vam nebezbednim pilotom. Koristite kontrolne liste! Oni su tamo sa razlogom.
Ne zanemarite temu navedenu kao "specijalno područje naglašavanja"
Posebna područja naglašavanja su navedena na početku praktičnih testnih standarda, a uključuju i stvari kao što su izbjegavanje sudara, pozitivna razmjena kontrola letenja i izbjegavanje turbulencije, između ostalog. Ove oblasti su posebno određene od strane FAA-a kao područja na kojima piloti treba da se usredsrede kako bi poboljšali sveukupnu sigurnost opšte avijacije, a ako se ne igrate, FAA to neće dopasti. Pronađite i proučite ove posebne oblasti naglaska pre vožnje.
Neuspešno se oporavi od klađenja
Štapovi, obrtaji i gubitak kontrolnih nesreća su i danas najčešći uzrok generalnih avio-nesreća. Stub je potencijalno najvažniji manevar za izbegavanje i / ili oporavak od kada se to desi, pa ako se borite s njima, dobijete dodatnu pomoć pre vožnje.
Nepravilan postupak za oporavak stada je osnova za neuspjeh prilikom bilo koje provere.
Neuspeh da se pokrenu spinovi i spinovi povrata ispravno
Procedure za obrtanje i spin recovery su važne. Ispitivač, u najmanju ruku, mora znati da ste svesni šta je okretanje i kako se izvući iz nje. Ako niste, nemate posla koji leti u malim avionima.
Botch Landing Nakon nestabilnog pristupa
Mnoge nesreće i incidenti u generalnom vazduhoplovstvu i dalje se javljaju tokom faze sletanja leta, čineći okolo veoma važnim manevrom za ovladavanje. Propuštanje unaokolo (na primer, dovodeći flapsove prije dodavanja električne energije) predstavlja sigurnosno pitanje i najčešći razlog za neuspjeh vožnje. Ne primenjujemo dovoljno procedura za prolazak - svi želimo da savršeno sletimo - zato idite tamo i vežbajte!
Undershoot ili Oversoot tokom simuliranog hitnog pristupa
Da biste bili sigurni da će vam pomoći u hitnim slučajevima u realnom životu kada ste suočeni sa jednim, ispitivač će želeti da vidite da možete postići pristajanje van aerodroma ako je potrebno. Prevazilaženje ili smanjenje mesta sletanja, ne dobivši najbolju brzinu glizanja, ne okrećući se direktno ka mestu sletanja, ili odlaganje kontrolnih listi za hitno sletanje može dovesti do kvara.