Jedna od prvih lekcija koju su poučavali student piloti tokom početne letačke obuke je kako izvršiti hitno sletanje u malom avionu. U svakoj fazi pilot treninga, od sportskog pilota do pilota aviona , ubrzane su vatrogasne situacije. Može biti nervozno da učenici pamte sve stvari koje trebaju kada se vrši pritisak u realnoj vanrednoj situaciji, tako da je neophodno simuliranje vanredne situacije radi vežbanja.
Ako ne možete da ostanete hladni tokom trening manevriranja, verovatno ćete ga izgubiti u stvarnoj vanrednoj situaciji.
Jedan od trikova za izvođenje besprijekornog sletanja u hitne slučajeve, koji koriste instruktori letenja svuda, je jednostavno kao i pamćenje vaših "ABC-ova". Ova memorija pomaže dobro jer komplikuje komplikovane procedure u jednostavan format koji je lako zapamtiti.
Ne zagovaram da studenti ne poštuju kontrolne liste. U stvari, akronim "ABC" podrazumeva barem jednu kontrolnu listu, ali to izuzetno lepo izgleda za perspektivu za pilota, omogućavajući mu da ili ona daje prioritet sa lakoćom i održava pozitivnu kontrolu nad situacijom.
A = brzina
Najvažnija stvar u vanrednim situacijama, naročito pri otkazu motora ili požaru, jeste održavanje odgovarajuće brzine i ukljanjanje aviona tako da možete osloboditi kontrolni pritisak i fokusirati se na ostale dužnosti kao pilot .
Ako vaš motor ne uspije u malom avionu, prva stvar koju trebate uraditi jeste da održite najbolju brzinu glisera. Najbolja brzina glizanja može se naći u pilotskom priručniku za vaš avion. Održavanje ove brzine osigurava da ćete maksimalno povećati opseg tako da imate više udaljenosti i vremena da biste se postavili za lijepo sletanje i popunili odgovarajuću listu za proveru.
Još jedna hitna situacija koja se često primenjuje jeste vatra motora, što zahtijeva ekstremni stav prema dolje kao napor da brzo dođe do tla na zemlji. Na ovu situaciju se odnosi i "A", jer ćete želeti da održite unapred određenu brzinu koja je neophodna za brzu spiralu do tla (obično prema žutom luču na indikatoru brzine , ali ne brže od brzine crvene linije za vežbajte letove ili možete izazvati strukturne štete!
B = najbolje mesto za zemlju
Nakon uspostavljanja odgovarajuće brzine glizanja za vaš avion, druga najvažnija stvar je pronaći lokaciju za sletanje. Ako ste van nigde, nije obično previše teško pronaći polje za sletanje. Može biti izazov za pronalaženje pristojnog mjesta za sletanje ako ste iznad zagušene površine. Moraćete da pronađete brzo bilo koji put, ali ima nekoliko stvari koje treba razmotriti pre nego što odete na odluku.
Izaberite područje slijetanja dalje od ljudi ili zgrada. Polja su dobre opcije, ali budite oprezni pošto često postoje veliki kanali, rovovi za navodnjavanje i strujni vodovi koji ih okružuju. Jednom kada nađete mesto za sletanje, pokušajte da postavite običan saobraćajni obrazac za vaš pristup, ne zaboravite da se spustite u vjetar kad god je to moguće.
U ovom trenutku, bićete srećni što vas je instruktor navukao da puštate mekane terene toliko puno!
C = Kontrolna lista
Tek nakon što ste postavili brzinu brze vožnje i krenuli ka vašem mjestu za sletanje, trebate započeti kontrolne liste za hitne slučajeve. Za neuspjeh motora, trebalo bi da ide nešto ovako:
- Selektor goriva: BOTH
- Primer: IN / LOCKED
- Pumpa goriva: ON
- Smeša: RICH
- Carb Heat: ON
- Magnetos: CIKLUS
Zatim ćete želeti da dovršite kontrolnu listu za sletanje, koja bi mogla ići ovako:
- Selektor goriva: OFF
- Mešavina: IDLE / CUTOFF
- Mags: OFF
- Flaps: Po potrebi
- Glavni prekidač: ISKLJUČEN (nakon obavljanja bilo kog poslednjeg radio poziva)
- Seatbelts: ON
- Vrata: UNLATCHED
(CHECKLISTS SAMO PRIMJERI - POSTAVLJAJTE UPRAVLJANJE PRIRUČNIKOM VAŠE VAZDUHOPLOVE ZA AKTUELNE PROCESNE PRETRESNOSTI!)
Kontrolna lista ABC olakšava piloti da zapamtaju šta treba da preduzmu tokom hitne situacije u toku leta.
Lako je skraćenica koja se pamti i pomaže u organizovanju prioriteta, tako da se pilotsko letenje ne preplavi. Vežbanje sa ABC-ima može napraviti simulirane vanredne situacije i stvarne hitnosti manje stresne za pilote.