Dva pilota obično čine posadu kokpita, ali neki stariji avioni zahtevaju trećinu.
Iskusniji član posade-kapetan je komandant. Njegov ili njen kopilot je poznat i kao prvi oficir. Oni dele odgovornost za obaveze letenja koji uključuju upravljanje avionom, komunikaciju sa kontrolorima zračnog saobraćaja i instrumenti za praćenje. Inženjer leta je treća osoba u posadi kokpita, ali mnogi od njegovih zadataka su automatizovani na novim avionima.
Brze činjenice
- Pilotovi aviona, kopiloti i inženjeri leta ostvarili su medijsku godišnju platu od 127.820 dolara u 2016. godini. Plata komercijalnih pilota bila je 77.200 dolara.
- U 2010. godini bilo je oko 84.000 pilota aviokompanija i skoro 41.000 komercijalnih pilota u radnoj snazi.
- Izgledi za posao za ovo zanimanje su siromašni. Očekuje se da će zapošljavanje i aviokompanija i komercijalnih pilota rasti mnogo sporije od proseka za sva zanimanja do 2026. godine.
Dan u životu pilota
Prema podacima o zapošljavanju na Indeed.com, zadaci pilota mogu uključivati:
- "Sprovođenje inspekcije vazduhoplova pre i posle leta"
- "Izbor najsigurnijih i najefikasnijih linija leta i aerodroma"
- "Utvrđivanje svih parametara leta / misije / rizika"
- "Obezbjeđivanje usaglašenosti sa zahtjevima za vođenje evidencije"
- "Komuniciranje sa svim potrebnim agencijama i osobljem"
- "Obezbeđivanje sigurnosti i udobnosti putnika, posade i aviona"
Istina o ovoj karijeri
- Pilotovi aviokompanija provode prosečno 75 sati svakog meseca leti i 150 sati na letovima koji ne leti, dok komercijalni piloti leti između 30 i 90 sati mesečno.
- Oba imaju neregularne rasporede koji uključuju rad nekoliko dana zaredom, a zatim imaju nekoliko slobodnih dana.
- Pilot avio-kompanije mora imati, kako to propisuje Federalna uprava za vazduhoplovstvo SAD (FAA), najmanje osam sati odmora između letova.
- Često su udaljeni od kuće nekoliko dana istovremeno.
- Oni koji imaju stažu sa aviokompanijom dobijaju željene rute.
Kako postati pilot
Piloti dobijaju obuku u vojsci ili pohađaju FAA sertifikovane letačke škole. Većina poslodavaca preferira da angažuju kandidate za posao koji imaju diplomu, iako je minimalni zahtev dva godine koledža. Rad na predmetu treba da sadrži engleski, matematiku, fiziku i vazduhoplovni inženjering.
Da biste radili kao pilot, morat ćete dobiti komercijalnu pilotsku dozvolu. Morate imati najmanje 18 godina i imati 250 sati letačkog iskustva, vizija koja može biti ispravna za 20/20, i nema fizičkih nedostataka koji mogu uticati na performanse posla. Takođe ćete morati položiti fizičke i pismene ispite, pored ispitivanja leta, tokom koje ćete dokazati svoju sposobnost letenja za ispitivača određenog za FAA.
Kapitani avio-kompanije i prvi oficiri trebaju sertifikat za prevoz pilota. Da bi se kvalifikovao za jedan, pilot mora biti 23 godine sa 1500 sati letenja. On ili ona moraju položiti pismene i letačke ispite.
Koje meka veština vam je potrebno?
Pored sposobnosti letenja aviona, piloti takođe trebaju posebna mekana vještina - ili lične kvalitete. Morate imati odlične veštine komunikacije i rešavanja problema i biti orijentisani prema detaljima. Sposobnost rada u sklopu tima je od vitalnog značaja jer piloti ne smeju raditi samo jedni s drugima, već i sa kontrolorima zračnog saobraćaja i dispečerima leta.
Šta očekuju poslodavci od vas?
Evo zahtjeva poslodavaca koji su navedeni u aktuelnim oglasima za posao na Indeed.com:
- "Izuzetna međuljudska znanja sa sposobnošću da se sretnemo sa drugima"
- "Mogućnost prioriteta zadataka i projekata"
- "Vođenje poslova na profesionalan način i ponašanje u svakom trenutku"
- "Sposobnost prilagođavanja neobičnom radnom vremenu i uslovima rada"
Je li ova okupacija dobro prilagođena?
Veća je verovatnoća da će biti zadovoljna u zanimanju ako je kompatibilna sa njegovim ili njenim interesima , tipom ličnosti i vrijednostima vezanim za rad . Piloti treba da imaju sledeće osobine:
- Interesi ( Holandski kod ): RCI (realan, konvencionalan, istraživački)
- Tip ličnosti (Indikator tipa ličnosti Myers Briggs [ MBTI ]): ENTJ , INTJ , ESTJ, ISTJ, ESTP, ISTP
- Vrednosti vezane za rad : podrška, nezavisnost, prepoznavanje
Srodne zanimljivosti
Opis | Medijska godišnja plata (2016) | Minimalno obavezno obrazovanje / obuka | |
---|---|---|---|
Kontroler vazdušnog saobraćaja | Usmerava kretanje aviona u vazduh i na pistama i staza | $ 122,410 | 3 godine progresivno odgovornog radnog iskustva; diploma; ili kombinacija visokog obrazovanja i stepena |
Kapitani broda | Komanduje vodene brodove koji nose ljudi i teret | 72.680 dolara | Završetak programa obuke odobren od strane američke obalne straže |
stjuart | Čuva putnike na avionu sigurno i udobno | $ 48,500 | Bachelor's Degree i obuka na poslu |
Izvori: Zavod za statistiku rada, Ministarstvo rada SAD, Priručnik o zanimljivim izgledima; Administracija za zapošljavanje i obuku, Ministarstvo rada SAD, O * NET Online (posećeno 21. novembra 2017. godine).