Postoji nekoliko različitih stvari koje treba uzeti u obzir pri izboru letačke škole: Koja je razlika između obuke 61. i 61. dela? Kojim avionom treba letjeti?
Kako da izbegavate da se zaglavite sa užasnim instruktorom?
Ako ste spremni da započnete letačku obuku, ali niste sigurni gde treba ići, evo nekoliko stvari o kojima razmišljati:
Troškovi
Učenje letenja nije baš jeftino, pa nije čudno što štednja novca i smanjenje troškova letenja predstavljaju veliki prioritet za većinu letačkih studenata. Ali ima više troškova letačke obuke nego što se susreće sa očima.
Na prvi pogled, možda biste želeli upoređivati troškove letenja sa samo iznajmljivanjem aviona. Međutim, pažljivo posmatrajte celu strukturu naknada, uključujući iznajmljivanje aviona (mokri i suvi zakup), osiguranje, cijene goriva, porez, naknade za obradu i troškove instruktora. Škole letenja obično ne izlaze iz studenata, ali mogu biti sakrivene takse.
Da biste došli do donje linije u vezi sa stvarnim troškovima letačke obuke, evo nekoliko pitanja koje ćete želeti da pitate:
- Koliko je avion najam? Da li ovo uključuje gorivo i ulje (mokro) ili ne (suvo)?
- Koliko se instruktor naplaćuje? Da li naplaćuju različite stope?
- Koliko vremena traga instruktori u obuci na terenu, brifing i debriefing? Da li zaračunavaju ovaj put?
- Da li postoje porezi ili troškovi obrade?
- Koliko mogu očekivati da potrošim na knjige i materijale ?
- Da li postoje drugi troškovi (kao što su taksi ispitivača, nadoknade, pristojbe za sletanje itd.)
Uz sve ove varijable, možete vidjeti zašto se oglašavane cene letačke obuke mogu toliko razlikovati od škole do škole. Neke škole uključuju cijeli troškovi koji se razgrađuju napred; ostale škole će oglašavati samo najam stanovništva.
Konačno, imajte na umu da se cijeli kurs za cijeli trening, kao što je licenca za privatni pilot, često zasniva na minimalnom broju sati letenja koji zahteva FAA, a većina studenata prelazi minimalni iznos tokom treninga. Najbolje je pitati za prosečan broj sati koliko je prošlo učenicima da završe obuku sa određenim instruktorom.
Iskustvo i akreditivi instruktora leta
Prilikom izbora instruktora leta , nije dovoljno da se uveri da instruktor letenja ima odgovarajuće akreditive (iako je to i očigledno važno). Takođe ćete želeti da znate koliko dugo su bili zaposleni u školi, gde su naučili da leti, koliko sati su imali i šta njihovi prethodni učenici govore o njima.
Sa tim je rečeno da ne postoje toliko dobri letački instruktori sa hiljadama sati i da postoje sveži, novi instruktori koji su na vrhu svoje igre. Dakle, ne idite samom letom sama pri određivanju da li je instruktor dobar ili ne.
Stvarno ćelite da nađete nekoga ko komunicira dobro i čini se da se osećate prijatno.
Takođe, imajte na umu da možete da menjate instruktore u bilo kom trenutku tokom treninga ako stvari ne rade.
Reputacija sa FAA i aerodromom
Jedan od najboljih načina za pronalaženje dobre škole letenja je da pozovete najbližu kancelariju FAA FSDO-a ili lokalni ispitivač određenog FAA-a da ih pitate o lokalnim letnjim školama. Iako vam možda ne daju konkretne detalje o individualnim programima obuke, ispitivači u FAA-u su upoznati sa "dobrim" i "lošim" školama u toj oblasti. Ako škola letenja ima istoriju povreda FAA ili avionske nesreće , na primer, da li biste želeli da znate pre nego što uđete u to vreme i novac?
Ako zaposleni FAA nisu od pomoći, obratite se aerodromskom terminalu ili drugim aerodromskim preduzećima.
Zajednička avijacija je mala, čak i na velikim aerodromima, a vaši avijani vršnjaci su sretni da vam kažu ko bezbedno leti i ko to ne radi, koji održava svoj avion od strane knjige i ko smanjuje uglove i, na kratko, ko se uklapa oko aerodroma i ko ne.
Struktura kursa i planovi lekcija
Neke letačke škole rade u skladu sa FAR Part 61 propisima, a druge posluju u skladu sa Delom 141. Iako je krajnji rezultat često isti - licenca za privatni pilot, na primjer - metode obuke su različite. Dio 61 je manje strukturirani program koji omogućava instruktoru da prilagodi nastavne planove i nastavne planove kako idete i kako on želi. To je najčešći metod, naročito u malim letačkim školama, jer omogućava više fleksibilnosti za instruktore i učenike.
Škole iz dijela 141 su strožije po prirodi, slijedeći striktne obrise i nastavni plan koji FAA mora odobriti unaprijed. Student u školi iz dijela 141 može očekivati intenzivniji, često brzi trening program u boljoj atmosferi.
Obratite pažnju na škole koje nude posebne programe i ostanite u toku sa modernim metodama kao što je FAA FITS program .
Bez obzira na koji program koji izaberete, želeli biste da obezbedite da instruktor ima neki način praćenja vašeg napretka i ocenjivanja svojih veština dok idete. Tražite instruktora ili škole koja prati nastavni plan, uključujući nastavne planove, fazne provere i izvještaje o napretku.
Održavanje aviona i zrakoplova
Avion koji ste odlučili da koristite za letačku obuku je lično. Uvek je zabavno leteti u potpuno novom tehnološkom naprednom avionu sa najnovijim avionikom i sjajnom novom bojom, ali te perkupe dolaze po cijeni. Stariji avion košta manje za iznajmljivanje i može da služi istu svrhu za obuku, ali bi mogao biti češći za održavanje.
Na kraju, nije bitno da li je avion star ili nov - možete da izaberete na osnovu vašeg preferencijala - ali obratite pažnju na program održavanja vazduhoplova i dnevnike. Možete tražiti od osoblja letačke škole da vas šetaju kroz program održavanja. Ako se uplaše ili odbijaju da vam pokažu knjigu o brodu vazduhoplova, to je crvena zastavica, a vi treba da odete. Svaki trening avion u školi leta treba da bude na planu održavanja sa uglednom kompanijom za održavanje, a osoblje letačke škole bi trebalo da vam pokaže kada je završena poslednja inspekcija i sva pitanja o održavanju koje je avion možda imao u dnevnicima aviona.
Kao što možete videti, ima više izbora letačke škole nego samo hodanje u najbližu. Pažljivo razmatranje okruženja za obuku, instruktora i aviona obezbediće vam brzu i jednostavnu obuku. I zapamtite, letenje bi trebalo biti zabavno. Ako shvatite da se ne uživate u bilo kojem trenutku tokom treninga, nemojte se bojati da ga prebacite i idite negde drugde!