Guranje granica
Većina novih pilota je u prvom redu oklevanje da izađe i gura granice, ali nakon što dobijete dozvolu i nagomilate nekoliko sati besprekornog letenja, verovatno ćete pritisnuti granice.
Većina generalnih avio-nesreća se javljaju kod privatnih pilota na štapiću, a najveći broj tih pilota ima manje od 500 sati. Ovo je dobro vreme da budete ekstra pazljivi, da ne prelazite svoja licna ogranicenja . Ako želite da proširite svoje horizonte ili da postanete vežbajući sa bočnim vetrovima ili na mekanim poljima, obratite se pomoću instruktora. Zapamtite, to je dozvola za učenje!
Ne uzimajući u obzir svoje putnike
Ako ste novi privatni pilot, verovatno ste uzbuđeni da letite svoje prijatelje i porodicu. Ali budite oprezni - možda nisu toliko uzbuđeni kao i vi i definitivno nisu toliko poznati. Zato obavezno im dajte detaljan brifing, objasnite sve što radite i ne zaboravite da dovedete bolesnu vreću! I odnesite ih na dobar mirni dan. Ja često vidim nove privatne pilote uzimajući mamu ili tatu kada gurne do 15 čvorova i neravne. Želite da uživaju u letu, a sigurno ne želite da ih zaplašite ili da ih razbolite !
Botching ATC Communications
Novi piloti često nemaju puno iskustva sa ATC komunikacijama ili u vazdušnom prostoru, a ne na svom kućnom aerodromu. Odložite vrijeme da se pripremite pred vremenom za bilo koji letovi koji zahtevaju kontakt sa ATC-om. Ne možete se vratiti na vašeg instruktora da vas više ispravi i ne možete se osloniti na ideju da će vam samo reći da ste studentski pilot i da će vam se lako odazvati.
Ne treba se bojati ATC-a, ali uzmite vremena da slušate LiveATC.com ili da obavljate radio pozive kako biste mogli da praktikujete pravi način.
Ne izlazi za istraživanje
U redu, ako ste uspeli kroz prve tri sugestije, to znači da ste dovoljno hrabri da izađete i istražite. Kada se letovi ostvaruju u okviru vaše lične sigurnosti, dobićete dragocjeno iskustvo i poverenje da izađete i istražite češće. Međutim, mnogi piloti, kada završe privatni pilot certifikat, izgorele su iz gotovine i izvan energije, a ne žele da izadju i istraže, barem ne odmah. Burnout sigurno garantuje pauzu od aviona, ali ne preduzmite pauzu predaleko! Izađite i iskoristite svoje veštine, ili će se pogoršati. I što duže išete bez letenja, manje ste sigurni da će se osećati. Zato idi leti negde!
Upoređivanje sa drugim pilotima
Nemojte nikad upoređivati pilote oko sebe. Mi smo svi različiti, i svi imamo različita lična ograničenja i različite načine za rad stvari. Samo zato što vidite dva druga pilota koji se kreću u vetrovit dan ne znači da trebate. Ako niste zadovoljni, držite tlo i obratite pažnju na vaše lične minimume.
Nemojte menjati svoje minimume samo zato što vidite druge pilote sa većim minimumom. I ne upustite se u iskušenje da biste bili dobri kao drugi pilot, ili da ih pokažete. Nikada nije vredno toga, i to je više neprijatno da se sruši avion nego da otkaže let i ode kući. Zapamtite - postoje stari piloti i drzni piloti, ali bez starih, smelih pilota .