Instrument trening Hones Your Skills
Pilot instrumenta može legalno leteti u oblacima, kiši i magli, što proširuje njegove sposobnosti i zadržava ga u vazduhu umesto na tlu tokom loših vremenskih uticaja. Piloti koji žele da leti u oblacima moraju da dobiju dodatek instrumenta dodijeljen njihovom privatnom ili komercijalnom pilot certifikatu. I većina profesionalnih avio-kompanija zahteva pilote da budu instrumentalni, tako da je neophodan korak za one koji možda žele postati pilot aviona ili korporativni pilot. Sposobnost letenja samo pomoću instrumenata u vazduhoplovu znači da pilot nije ograničen samo na dobre vremenske operacije.
Kandidat za ocenu instrumentalnog instrumenta mora biti izuzetno precizan i detaljno orijentisan. On ili ona moraju biti u mogućnosti da prate procedure i višestruki zadatak na viši nivo nego ranije. Pošto letenje u lošem vremenu bez vizuelne reference na tlo može biti opasno za neobučenog pilota, obuka za instrumente zahtijeva veliku profesionalnost i ne ostavlja prostor za greške ili nebrigu.
Ako ste dobro obučeni i ozbiljno shvatite, IFR letenje može biti veoma korisno. Evo šta ćete morati učiniti da postanete instrument ocijenjen pilotom.
01 Upoznajte kriterije podobnosti
Aplikanti pilot-instruktora moraju biti u stanju da čitaju, govore, pišu i razumeju engleski jezik i moraju imati najmanje privatni pilot certifikat .
02 Proučite i uzmite FAA pisani ispit
Kao i kod prethodnih pilot certifikata koji ste možda zaradili, bićete želeli da pismeni ispit izvadite iz početka u vašu obuku o instrumentu. Na taj način ćete imati dodatno znanje u svojoj glavi unapred, ili će takođe služiti kao osvježenje ako ste oduzeli malo vremena. Kada završite pisani ispit, možete se fokusirati na letenje.
03 Investirajte u neke nove pilote
04 Počnite letjeti!
05 Saznajte procedure
Tokom obuke o instrumentu, bićete ocenjeni po postupcima kao što su pristupi, odlasci , održavanje, praćenje i kursevi presretanja. Vršićete vanredne situacije u uslovima IFR-a i saznajte ins-i izlaz navigacione opreme. Najvažnije, naučićete situacionu svest na mnogo višem nivou od ranije obuke. Obično ćete izvršiti nekoliko putnih letova kako biste se prilagodili realnom svetu IFR okruženja - "sistemom" u kojem se obrađuju piloti IFR-a.
06 Uzmi Checkride
Kada ste savladali instrumentalni let i naučili sve o privilegijama i ograničenjima merenja instrumenta, vaš instruktor će vas odjaviti za proveru . Pošto ste ranije proveli checkere, znate šta da očekujete: par sati rada za usmeni deo ispita i još jedan sat ili dva u vazduhu za letenje na nekoliko pristupa je sve što je potrebno. Za proveru instrumenta, moraćete da letite najmanje dva neprecizna pristupa i barem jedan precizni pristup. (Zapamtite - pristup GPS-a je pristup NON-preciznosti!) Jedan od ovih pristupa verovatno će biti pristup parcijalnog panela, u kojem ćete simulirati pristup neuspelim instrumentima.
Zapamtite, ispitivač testira vašu sposobnost da bezbedno leti u niskoj ili nultoj vidljivosti. Pored poznavanja svih procedura i zadataka, moraćete da budete izuzetno precizni i uvek znate tačno gde ste!