Greške instruktora letenja koje učenike otežavaju
Piloti Reddita su pitali šta su njihovi najveći kućni ljubimci bili o svojim instruktorima letenja. Objavljeno je preko 50 komentara, a odgovori su se razlikovali od ozbiljnih do smiješnih. Ispod je popis najčešćih pritužbi koje učenici imaju o svojim instruktorima letenja , kako je diskutovano na Redditu.
Instruktori letenja: Da li ste krivi?
01 Prekomerna upotreba mobilnog telefona
Prekomerna upotreba mobilnih telefona koja je rangirana među najboljim učenicima za petica imaju svoje letačke instruktore. Instruktor ne bi trebao igrati Angry Birds tokom leta ili pisati prijatelje i porodicu dok njihov učenik pokušava da shvati kako da uđe u vazdušni prostor klase B. To je grubo i neprofesionalno, a da ne spominjem bezbednosni rizik.
02 Odlazak na sredinu kursa
Činjenica je da mnogi instruktori koriste instrukcije za letove kako bi sagradili časove da postanu piloti avio-kompanije, a oni pređu na prvu šansu koju dobiju. Studenti: Ako je ovo problem za vas, pokušajte da počnete sa instruktorom letenja karijere umesto onog što je samo jedan korak daleko od avio kompanije.
03 Pušenje ili jesti beli luk pred letenjem
Ako ste leteli za bilo koje periode, postoje dobre šanse da ste morali da podelite kokpit sa nekim ko nije dobro osećao mirise. Zajednički ljubimac učenika pilota uključuje letenje sa instruktorom koji miriše na svež cigaretni dim ili luk. Žvakati gumu, za svako dobro. (Ali nemojte previše glasno žvakati! Vidite # 4.)
04 Gum Smacking ... u mikrofon
Kada instruktor glasno gurne žvake u mikrofon za slušalice, to je super uznemirujuće za učenike. Srećom, ovo je jednostavno rešenje za instruktore: samo premeštajte svoj mikrofon tako da to nije u redu kada ga ne aktivno koristite. Kao bonus, ovo će takođe obezbediti da vaš učenik ne čuje kako vi mumjete pod vašim dahom.
05 Ne prati greške
Očekuje se da će učenici letačke obuke zabrljati, tako da brzo uzimaju krivicu zbog grešaka napravljenih u avionu. Ali instruktor koji ne preuzima odgovornost za sopstvene greške postavlja loš primer i brzo će izgubiti kredibilitet kod učenika.
06 Pretvarajući se da zna sve
Niko ne voli znanje-sve, a studentski piloti obično vide kroz instruktora letenja koji se pretvara kao da znaju sve. Izgleda kao da je zdrav razum, ali instruktor leta ne bi trebalo da se pretvara da zna nešto ili da odgovori na pitanje od učenika koji nije siguran ni sto posto sigurno.
07 Overcharging
U redu, tako da je naplata za instrukcije na zemlji izgledala kao kontroverzna tema. Sa aspekta instruktora, vreme provedeno brifinga i debriefiranja prije i poslije letova se može uplatiti. Vreme provedeno govori o odmoru i fudbalu nije. Bez obzira na to kako instruktor bira da učestvuje u računu, proces bi trebao biti jasan od početka. I da bi bili pošteni, i instruktor i učenik bi trebalo da se trude da održe kratke i kratke informacije o temi i, ukratko.
08 Razgovarao je previše
Učenici ne uznemiravaju instruktori koji ne prestaju da pričaju. Jedna stvar je da pružite konstantne povratne informacije, ali druga stvar je da stalno razgovarate sa studentom kroz svaki detaljan manevar koji već zna kako da to uradi. I dok je u redu da napravite mali razgovor, ćaskanje satima na kraju o vašim porodičnim problemima tokom letenja u letovima sigurno će vas uznemiriti vašim učenicima.
09 Ne pričam dovoljno
Ako je previše govora loše, uopšte ne govori je još gore. Studenti trebaju povratne informacije. Slično tome, kada instruktor ne kaže ništa više od "dobrog posla", student izgubi povjerenje u svoj autoritet za ocjenjivanje. I ako instruktor prestane da pruža povratne informacije čim se ispune minimalni standardi, pazite. Dobar instruktor će osporiti svoje učenike da idu iznad minimalnih zahtjeva i nastaviće da treniraju i nude konstruktivne kritike čak i studentskom pilotu koji se odlikuje.
10 Biti prevelik
Mi učimo iz grešaka, tako da prevarantski instruktor ne čini učenika nikakvim uslugama. Studentu letenja kojem nikada nije dozvoljeno da napravi greške skoro je garantovano praviti greške na solo letu. Ako instruktor zaista želi da dobije ideju o tome koje greške napravite i koliko se dobro (ili ne) oslobodite od njih, moraće da vam dozvoli da izvadite par puta - sve u granicama sigurnosti, naravno .
11 Jahanje kontrola
Svaki novi instruktor je kriv za prevelik stepen kontrole. Uobičajeno je da učenici postanu frustrirani od strane njihovog instruktora da prevladaju svoje kontrolne ulaze ili da neprekidno drže ruke na jaremu. Kada se vaše veštine poboljšaju i instruktor se zadovoljava vašim radnjama, on ili ona treba da odbrane kontrole.
12 Ne pustiti studentu leteti avionom
Baš kao što je vožnja kontrola nadutna, takođe je prevazilaženje kontrola. Dok je održavanje kontrole nad avionom uobičajeno za instruktora tokom prvih nekoliko letova, student treba da kontroliše avion koliko god je to moguće od samog početka. Ako nakon prvih nekoliko letova, vaš instruktor i dalje jedini koji leti avionom, možda će biti vremena da nađete novog instruktora!