VMC i IMC su termini vazduhoplovstva koji se koriste za opis meteoroloških uslova tokom leta. VMC označava vizuelne meteorološke uslove i IMC predstavlja instrumentalne meteorološke uslove . Iako se dva izraza često koriste naizmjenično (čak, na žalost, među stručnjacima iz oblasti industrije) sa terminima VFR i IFR, odnosno, VMC nije isti kao VFR, a IMC nije isti kao IFR.
Pravila VFR i IFR
Kao što većina pilota zna, postoje dve grupe pravila za letenje svih aviona: VFR i IFR.
VFR označava pravila vizuelnog letenja, koji predstavljaju niz propisa pod kojima pilot upravlja vazduhoplovom u vremenskim uslovima koji su dovoljno jasni da omoguće pilotu da vidi avion. Konkretno, vreme mora biti bolje od osnovnog VFR vremena dozvoljeno u odnosu na VMC, vizuelne meteorološke uslove, kako je navedeno u pravilima koje je utvrdio najrelevantniji vazduhoplovni autoritet. Termin IFR označava pravila za instrumentalni let. Uopšteno gledano, vreme diktira da li pilot izabere VFR ili IFR
Kako FAA definiše VMC
Prije nego što se bavimo značenjem VMC-a, vredi napomenuti da postoje zapravo dvije vrste VMC-a. U vaše svrhe, mi ćemo pogledati meteorološke uslove, a ne brzinu vazduha koja je povezana sa otkazom motora tokom višemotornog leta. Ova situacija se označava velikim "V" i manjim "mc": Vms.
Definicija VMC-a, prema Federalnoj upravi vazduhoplovstva (FAA), su meteorološki uslovi izraženi u smislu vidljivosti, udaljenosti od oblaka i plafona jednakim ili boljem od navedenih minima. Pošto je FAA nacionalna vlast u pogledu regulisanja svih aspekata civilnog vazduhoplovstva u SAD, njihova pravila i propisi će uvek prevladati.
Termini VMC i VFR često se koriste naizmenično, iako se VMC odnosi na stvarne vremenske uslove, a VFR se odnosi na pravila letenja koja okružuju te uslove.
Na primjer, prevladavajući vizuelni meteorološki uslovi moraju biti najmanje jednaki onome što je potrebno za pravila vizuelnog letenja (VFR). Međutim, samo zato što se let pravno vrši pod VFR uslovima što ne znači da će pilot biti u VMC-u cijeli let, kako ovaj članak objašnjava. Gubitak vizuelnih referenci (i nehotično ulazak u IMC) može se dogoditi čak iako se održava VFR let. Takođe, pilot može letjeti u VFR uslovima dok leti na planu IFR leta, ali suprotno nije tačno: pilot ne može letjeti u uslovima IFR-a na VFR planu leta (bar ne namerno.)
Kako FAA definiše IMC
Definicija IMC-a, prema FAA-u, su meteorološki uslovi izraženi u smislu vidljivosti, udaljenosti od oblaka i plafona manji od minimuma određenih za vizuelne meteorološke uslove (VMC) .
U osnovi, IMC je bilo koje meteorološko stanje koje se ne kvalifikuje kao vizuelni meteorološki uslovi, ili vremenski uslovi lošije od VMC-a.
Pojmovi IMC i IFR često se koriste naizmjenično, mada se IMC odnosi na stvarne vremenske uslove, a IFR se odnosi na pravila letenja koja okružuju te uslove .
Svi letovi u IMC-u moraju da obavljaju pilota sa instrumentima i prema planu IFR-a.