Neki zaposleni će se uvek penzionisati, odlaziti, vratiti se u školu ili napustiti radnu snagu. Ovaj nivo prometa nije samo neizbežan, već može biti od koristi. To dovodi nove ljude u organizaciju sa novim idejama i novom perspektivom.
Vrste prometa
Dve opšte vrste prometa su dobrovoljne i nehotične.
Dobrovoljni promet je kad zaposlenik odluči da ode iz bilo kog razloga. Neovlašćeni promet je uzrokovan otpuštanjem i sličnim postupcima u kojima odluku za odlazak zaposlenog vrši kompanija, a ne zaposleni.
Kao opšte pravilo, dobrovoljni promet je merilo za diskusiju i upoređivanje poslodavaca. To je tip koji najviše direktno utiču nadzornici linije fronta. Prinudni promet, uzrokovan otpuštanjem, može biti dugoročan rezultat visokog nivoa dobrovoljnog prometa.
Stopa prometa
Stopa prometa je obračun broja zaposlenih koji su napustili kompaniju i izražen je kao procenat od ukupnog broja zaposlenih. Iako se stope obrta obično izračunavaju i prijavljuju kao procenat godišnje, to može biti za različite periode.
Kako izračunati stopu prometa3
Vi izračunate stopu obrta podelom broja zaposlenih koji su otišli na ukupan broj zaposlenih na početku perioda.
Ovaj broj je izražen kao procenat. Možete izračunati dobrovoljni promet, nehotični promet i ukupan promet .
Na primjer, kompanija na početku godine ima 100 zaposlenih. Tokom godine šest zaposlenih je napustilo, a devet je otpušteno krajem godine. Dobrovoljna stopa obrta za godinu bi bila 6/100 ili 6 procenata.
Prinudna stopa obrta bila je 9/100 ili 9 procenata. Ukupna stopa obrta bi se izračunala kao 15/100 ili 15 posto, jer je šest zaposlenih koji su napustili dobrovoljno i devet koji su otpušteni, dodati zajedno.
Šta možete da uradite o prometu
Za nehotični promet, najbolja stvar koju možete učiniti jeste da dobro upravljate kompanijom, tako da ne morate raditi otpuštanja. Svakako, postoje stvari koje se neočekivano dešavaju što dovode vašu kompaniju u finansijske poteškoće i moguće rješenje za to je otpuštanje zaposlenih.
Prvo, potrebno je da radite teže, tako da je manje od ovih "neočekivanih" problema. Drugo, otkazi su kratkoročni popravci, štetni za kompaniju, i trebalo bi da budu poslednje sredstvo. Da biste smanjili dobrovoljni promet, bol učinite boljem od bolova za boravak. Najveći pojedinačni uticaj na zadovoljstvo radnika je njihov neposredni nadzornik . Dakle, ako ste u gornjem menadzmentu, uverite se da su supervizori dobro obuceni.
Bottom Line
Ako ste supervizor, bez obzira da li nadgledate zaposlene ili menadžere fronted-line , u najboljem je vašom interesu da zadržite obrt. To vam olakšava posao jer nemate troškove i troškove obuke novih zaposlenika koji će zamijeniti zaposlene koji napuste posao.
Štedi kompaniju novac jer postoje direktni troškovi za pronalaženje i zapošljavanje novih zaposlenih . I vaš sopstveni nadzornik će vas ocijeniti kao boljeg menadžera ako je vaš dobrovoljni promet nisk.