Za mnoge, smatra se da je kupovina aviona nedostižan san. Vlasništvo vazduhoplova može postati stvarnost, iako, ako istražite i pronalazite kreativne načine kako bi se trošak upravljali.
01 suvlasništvo
Dalje, najveća ušteda u vlasništvu aviona dolazi od suvlasničkog vlasništva. Sopstveno vlasništvo podrazumijeva podjednako razdvajanje svih direktnih troškova i operativnih troškova između jednog ili više suvlasnika. Imajući samo jednu osobu za deljenje vlasništva, smanjiće se troškovi vlasništva za 50%.
Sopstveno vlasništvo može se uraditi sa što većim brojem ljudi, ali tipičan suglasni sporazum sastoji se od dva do četiri osobe.
Postoje definitivne prednosti za suvlasništvo osim samo početnih troškova zajma. Na primer, drugi vlasnik bi bio odgovoran za plaćanje polovine svih fiksnih troškova, kao što su troškovi hangara, naknade za održavanje i njihovo osiguranje. Još jedna prednost je što će avion biti letjen češće, što je dobro za ukupno stanje motora.
Sopstvenost nije jednako popularna kao i druge opcije vlasništva , međutim, jer dolaze sa stvarnim izazovima. Kada se pojave problemi, nema jasnog autoriteta za njihovo rešavanje. Ako jedan vlasnik smatra da bi drugi trebao platiti više za održavanje na osnovu njihove visoke upotrebe, na primjer, a druga osoba se ne slaže, ko odlučuje kako nastaviti? Posjedovanje sa drugim ljudima može biti i rizičan finansijski poduhvat. Ako se jedan vlasnik odluči da ne isplati kredit, banka može povratiti avion, čak i ako ostali plaćaju svoj udeo. U suvlasničkom vlasništvu, svaka osoba je odgovorna za cjelokupni trošak aviona.
02 Leaseback sporazum
Povratnici su uobičajeni na aerodromima sa školama letenja koji žele iznajmiti avione. Ako često ne letite ili na drugi način niste sigurni da li možete priuštiti isključivo vlasništvo , ugovor o povratu može imati smisla.
U situaciji povratnog povratka, slažete se da dozvolite letačkoj školi ili drugom entitetu da iznajmite avion od vas. Spašavaju jer ne moraju da plaćaju avion za kupovinu aviona, a štedite zato što avion leti više. Škola letenja ga koristi kao deo svoje redovne flote, a vi se olovkujete u njihovom rasporedu kako želite.
Prednost vlasnika aviona je da umesto vašeg aviona koji sedi tamo kada ga ne koristite (većinu vremena, za prosečnog vlasnika), ona će leteti mnogo češće. Škola letenja naplaćuje stopu iznajmljivanja, a dobićete procenat od toga da biste nadoknadili troškove dodatnog održavanja.
Naravno, postoje nedostaci: kao vlasnik, i dalje ćete platiti račune, uključujući naknade za održavanje, naftu i iznajmljivanje hangara. Sa toliko drugih ljudi koji iznajmljuju svoj avion, možete očekivati habanje i iznutra i napolje. Studentski piloti i iznajmljivači neće vam dati avion na način na koji radite, tako da možete očekivati da trošite više na obnovu, čišćenje i održavanje uopšte.
Mnogi piloti ne vole da se odreknu kontrole nad svojim avionom u školu leta. Mnogi ugovori o povratku propisuju da škola za let izaberu radionicu za održavanje koja će obavljati posao, a oni biraju raspored. Ugovor o povratnom povratku trebalo bi prethodno temeljito pregledati kako bi se osiguralo da vlasnik i operator slažu se sa svim detaljima.
03 Mala štednja Add Up
Postoje i druge tajne za smanjenje troškova vlasništva aviona, kao što su manipulisanje stopama osiguranja i pronalaženje najbolje ponude za gorivo. Malo po malo, možete pronaći načine da smanjite troškove vlasništva još više.
- Smanjite troškove osiguranja:
Dobijanje instrumentalnog rejtinga i korišćenje hangara smanjuće troškove osiguranja, prema avionu-osiguranju.com,. Učestvovanje u programu FAA Wings ili drugom posebnom programu obuke može vam dati popust kod kompanije za osiguranje. I naravno, što više vremena imate u specifičnoj marci i modelu aviona koji kupujete, to je bolje. Piloti sa malo ili bez vremena u avionu koji žele da kupe će puno platiti za osiguranje. - Pronađite jeftinog goriva:
Neki piloti insistiraju na tome da ih na aerodromu uštede goriva puno novca. To je nešto na šta treba razmotriti. Da, lakše je samo da se popunite na svom kućnom aerodromu, ali ako aerodrom pored vrata ima mnogo jeftinije gorivo, možda bi bilo mudro napraviti dodatnu stanicu za punjenje gdje je jeftin jeftin. - Smart održavanje:
Održavanje je još jedna oblast u kojoj se novac može spasiti. Naravno, nikada ne želite smanjiti uglove kada je u pitanju održavanje, ali postoje stvari koje možete učiniti kako biste smanjili finansijsko opterećenje.
Vodite računa o vašem avionu od početka. Upoznajte ga iznutra i napolje. Možda čak možete da preuzmete neka od pilot-ovlašćenih zadataka za preventivno održavanje kao što su promena guma i čišćenje svjećica.
Pronađite prodavnicu za održavanje u koju možete vjerovati. Nije vam potrebno koristiti prodavnicu za održavanje na vašem kućnom aerodromu. Obratite se i pitajte se dok ne nađete nekoga sa kim vam je udobno. Kada su potrebni popravci, naručite sopstvene delove na mreži kako biste izbjegli oznaku koju dodaju neki objekti za održavanje. Uključite se u proces kako biste tačno znali šta se dešava sa vašim avionom.
- Prihvatite popuste:
Na kraju, uvek budite u potrazi za popustima. Neki FBO će vam ponuditi značajan popust ako koristite više usluga, kao što su iznajmljivanje hangara, gorivo i servis. Profesionalne organizacije mogu pružiti popuste članovima za različite stvari kao što su osiguranje, iznajmljivanje hangara ili pribor za avion.