Stanica
Što se tiče težine i ravnoteže na avionu, stanica je lokacija uz trup trupa aviona dat u pogledu udaljenosti od referentnog datuma.
Arm
Ruka je horizontalno rastojanje od referentnog datuma do težine (CG) predmeta.
CG Arm
CG ruka (gdje CG predstavlja centar gravitacije) je ruka dobijena dodavanjem pojedinačnih trenutaka vazduhoplova i deli se na ukupnu težinu jedinice.
Momenat
Trenutak je proizvod težine predmeta pomnožen sa rukom. (Moment / 1000 se koristi za pojednostavljivanje cifara u nekim slučajevima).
Centar gravitacije (CG)
A centar gravitacije vazduhoplova je tačka na kojoj bi se balansirao ako bi se suspendovao u vazduhu. Njena razdaljina od datuma se deli deljenjem ukupnog trenutka ukupnom težinom aviona. Centar gravitacije može se smatrati onim što je koncentrisana masa vazduhoplova ili "najteži" deo aviona.
Centar liftova
Centar lifta je tačka duž linije stražnjeg aviona krila ili aerodroma na kojoj je sila podizanja koncentrisana.
Ograničenja CG
Prednje i krilne centre gravitacionih lokacija za koje se avion mora upravljati unutar se nazivaju ograničenja CG. Granice CG se zasnivaju na određenoj težini.
Akord
Akord, ili linija akorda, krila je zamišljena linija koja predstavlja ravničarsku udaljenost od vodeće ivice do zadnje ivice profila.
Standardna prazna težina
Težina praznog vazduha je težina aviona bez uključivanja putnika, prtljaga ili goriva. Standardna prazna težina obično uključuje neupotrebljivo gorivo, punu radnu tečnost i potpuno motorno ulje.
Osnovna prazna težina
Osnovna prazna težina aviona je standardna prazna težina aviona plus dodatna oprema.
Maksimalna težina prianjanja
Maksimalna težina sletanja je, kao što možete zamisliti, maksimalni limit težine vazduhoplova odobren za letenje. Sletanje iznad te težine može prouzrokovati strukturno oštećenje.
Maksimalna težina Rampa
Maksimalna težina za manevrisanje na terenu naziva se maksimalna težina rampe. Maksimalna težina rampe uključuje težinu goriva koja se koristi za početak, taksi i procedure za početak aviona.
Maksimalna težina poletanja
Maksimalna granična težina aviona za pokretanje roletne se naziva maksimalna težina uzletanja .
Korisno opterećenje
Korisno opterećenje je razlika između težine rampe ili maksimalne dozvoljene težine i osnovne prazne težine. Korisno opterećenje je težina korisnih stvari na brodu, kao što su putnici i prtljag.
Koristan teret
Kargo tereta, prtljag i putnici (uključujući i pilote) čine teret.
Faktor opterećenja
Odnos količine tereta i vazduhoplova može izdržati maksimalnu težinu naziva se faktor opterećenja.
Tara
Tara je težina blokada, blokova, postolja itd. Koji se koriste prilikom vaganja aviona. Tara težina je uključena u očitavanje skale i odšteta od skale skale kako bi se dobila stvarna (neto) težina aviona.
Standardne težine tečnosti
- Gorivo: 6 lbs / gal
- Ulje: 7,5 lbs / gal
- Voda: 8,35 lbs / gal
Izvor: FAA Aircraft Weight & Balance Handbook, FAA-H-8083-1A