Kada govorimo o avionima, "avion" sa zadnjim delom, ili "prtljažnik" odnosi se na položaj prigušnice na avionu. Vazdušni avion sa pozadinskim zupčanikom, poznat i kao konvencionalni prenosnik, je avion dizajniran sa dva glavna postrojenja za sletanje postavljenom ispred centra gravitacije aviona ili ispred aviona sa jednim "zadnjim točkom" na zadnjem delu aviona za podršku repu aviona.
Termin konvencionalan može biti zbunjujući, iako je najčešće vidljiva brzina na lakim avionima ovih dana triciklistička oprema, a ne stil kočnice. Ipak, izraz konvencionalan (koji je proizašao iz činjenice da je većina aviona odavno napravljena sa konfiguracijom zupčanika zadnje strane) podrazumijeva da avion ima zadnje točilo, za razliku od tricikala.
Vazduhoplovima sa triciklom - kada su dva glavna prigušivaća vozila fiksirana iza centra gravitacije, a nosač nosa podržava nos aviona ispred - češće se danas vidi na lakim avionima.
Centar gravitacionog izazova
Često se smatralo da je avionom za točkova pogrešno izazovan - možda i opasniji - da leti, nego avion koji ima opremu za sletanje tricikla. Pošto se položaj gravitacionog centra nalazi na zadnjoj strani glavne brzine, operacije na terenu (uglavnom sletanje) mogu biti teže u avionu zadnjeg točka.
Manje unapređenja vidljivosti
Vazdušni jastuk sjedišta takođe sedi sa svojim nosem višim od triciklističkog zupčastog aviona, spuštajući vidljivost za budućnost pilota tokom rada na terenu. Teže je da se taksi ne vidi direktno ispred vas, zato ćete često videti pilote aviona sa zadnjim delom da se S-okreta dok se vozite.
A upravljanje helikopterom je drugačije od upravljanja helikopterom, pošto se upravlja pomoću pilota umesto napred.
Ali, čekaj ... ima koristi, previše
Takođe, ima i koristi za prskalice. Nosa-visi stav na zemlji znači da propeleri na avionu sa zadnjim delom često imaju više klizišta od tla, što ih čini boljim za trbušne ili prljavštine. Često su dizajnirani i konfigurisani za usporeni let, što ih čini lakšim za sletanje na kratke staze. Mnogi su visoko dizajnirani i bolje su pogodni za leteće letove nego za avionske nosače. Avionovi aviona su bez sumnje omiljeni avioni među pilama pilota.