Pre 1872. godine standardi za dokumentaciju gotovo da nisu postojali. Opšta naredba Ratnog odjela od 27. marta 1821. dokumentirala je prvu čvrstu referencu američkim vojnicima u ševronima. Danas ševron predstavlja platu, a ne specifičnu trgovinu.
Prvobitno, policajci su nosili i šverone, ali je ova praksa počela da se poništava 1829. godine. Uprkos ovom desetogodišnjoj upotrebi šverona od strane oficira, većina ljudi misli samo na klasifikovane ocene kada se pominju ševroni.
Pravac kretanja pokazao se tokom godina. Prvobitno su uperili, au nekim uniformama, pokrivali gotovo čitavu širinu ruke. Godine 1847. ta tačka se preusmerila na "gore" poziciju, koja je trajala do 1851. godine. Džordž Vašington je osnovao servisne šverone, obično nazvane "heš marke" ili "servisne pruge", kako bi pokazali završetak tri godine službe. Nakon američke revolucije, oni su pali u upotrebu, a do 1832. godine pre nego što je ova ideja ponovo počela.
Od tada su ovlašćeni u jednom ili drugom obliku.
Američki vazduhoplovni silovi tragaju za njihovom evolucijom od 1864. godine, kada sekretar rata odobri zahtev od majora Williama Nicodemusa, glavnog oficira za signalizaciju vojske, za prepoznatljiv znak oznake ranga 10 godina kasnije. Imena službe za signalizaciju i signalnog korpusa korišteni su naizmenično tokom 1864-1891.
1889. godine, jednostavno rukovodstvo je koštalo 86 centi, a korporacija je bila 68 centi.
Zvanična linija današnjih vazduhoplovnih snaga započela je 1. avgusta 1907. godine kada je signalni korpus američke vojske formirao vazduhoplovnu diviziju. Jedinica je nadograđena do vazduhoplovne sekcije do 1914. godine, a 1918. Ratno odeljenje odvojilo je vazduhoplovnu službu iz vazduhoplovne službe iz Signalnog korpusa čineći je to jedinstvenom granom službe. Uz stvaranje Air Air Service-a, njihov uređaj postao je krilati propeler. 1926. godine grana je postala Vojni vazduhoplovni korpus, i dalje zadržava dizajn krilatog propelera u svom ševronu.
Odlični ševroni postali su oprezni. Specifični dizajni su često predstavljali veštinu trgovine i svaka grana zahtevala je individualne boje. Na primjer, 1919. godine, Medicinski odjel je imao sedam različitih švivona koje nijedna druga grana nije koristila. 1903., narednik je možda nosio četiri različita ševra, u zavisnosti od toga koja uniforma je nosio. Najveći problemi u platama, ocjenama, nazivima i dodatcima doveli su do Kongresa 1920. godine da konsoliduju sve činove u sedam razreda. Ovo je pokvarilo istorijsku praksu odobravanja svake pozicije i navođenja plata za svaki posao u celoj Vojsci. Promjena je drastično pogodila Chevron dizajn.
Zaustavljanje upotrebe grana i specijalnih šverona je teško umrlo uprkos zvaničnoj politici Ratnog odjela. Privatni proizvođači napravili su staru specijalnost dizajna sa novom plavom pozadinom predviđenom za nove šverone. Neuobičajeni ševroni bili su česti i ove improvizovane rukavske oznake su čak prodate u nekim razmjenama. Tokom devedesetih i tridesetih godina prošlog vijeka, Ratni odjel se borio protiv gubitka borbe protiv specijalnih šverona. Najprovalentniji od neovlašćenih specijalaca su bili oni koji su nosili pripadnici Vojnog vazduhoplovstva, sa krilatim propelerom.
Vazduhoplovstvo je osvojilo svoju nezavisnost 18. septembra 1947. godine, kao puno partnerstvo sa vojskom i mornaricom kada je Zakon o nacionalnoj sigurnosti iz 1947. postao zakon. Postojao je period tranzicije nakon što je novi status davao vazduhoplovne snage. Ševeroni su zadržali "izgled vojske". Upisano osoblje je bilo još uvek "vojnika" do 1950. godine kada su postali "letioci" da bi ih razlikovali od "vojnika" ili "mornara".
9. marta 1948. - Nema dokumentovanog zvaničnog obrazloženja za dizajn sadašnjih šverona koje su naveli USAF, izuzev zapisnika sastanka održanog u Pentagonu 9. marta 1948. kojim je predsjedavao general Hoyt S. Vandenberg, načelnik štaba vazduhoplovstva. Ovi zapisi otkrivaju da su Chevronovi dizajnirani uzorci u vazduhoplovnoj bazi Bollinga, a stil koji je danas koristio izabrao je 55% od 150 anketiranih avijatičara. General Vandenberg je, dakle, odobrio izbor registrovane većine.
Ko god da je dizajnirao pruge, možda je pokušavao da kombinira ramenski poklopac koji su nosili pripadnici vojnih vazduhoplovnih snaga (AAF) tokom Drugog svjetskog rata i oznake koje se koriste na avionu. Na patchu su prikazana krila sa probušenom zvezdom u sredini, dok su oznake aviona bile zvezda sa dva bara. Pruge mogu biti šipke iz avionske oznake nagomilano nagore naviše da predlažu krila. Srebrno-siva boja je u suprotnosti sa plavom uniformom i može predložiti oblake protiv plavog neba.
U to vrijeme je veličina novih ševona utvrđena da su široka četiri inča za muškarce, tri - inča - za žene. Ova razlika u veličini stvorila je službeni izraz "WAF (žene u vazduhoplovstvu ) ševroni "u odnosu na tri-palčne pruge.
Naslovi za zvanja, u ovom trenutku, odozdo prema vrhu, bili su: Privatno (bez stripe), Privatna prva klasa (jedna traka), Kaplar (dve pruge), Narednik (tri pruge), Uslužni narednik (četiri pruge) (pet pruga), naredni vodnik (šest pruga i tita jedino su rangirani za prvu naredbu).
20. FEBRUARA 1950. - General Vandenberg je naredio da se od ovog dana upućeno osoblje Vazduhoplovstva naziva "Airmen" kako bi ih razlikovale od "vojnika" i "mornara". Ranije su pripadnici Air Force-a i dalje bili zvani "vojnici".
24. april 1952. - Studije iz 1950. i 1951. godine predložile su da promijene klasifikovanu strukturu, a usvojeni su od strane vazduhoplovnog vijeća i načelnika štaba u martu 1952. godine. Promjena je uključena u Regulativu vazduhoplova 39-36 24. aprila 1952. Primarni Cilj koji je željen u promeni strukture gradskog aviona bio je ograničenje statusa službenika bez podređenog službenika grupi vazduhoplovaca višeg stepena dovoljno malim brojem kako bi im omogućili da funkcionišu kao podoficiri. Planovi za poboljšanje kvaliteta podoficirnog vođstva oficira su bili podložni ovoj promeni: sada kada je došlo do promene, započeli su planovi za istraživanje i poboljšanje kvaliteta ovog rukovodstva.
Titovi redova su promenjeni (iako nisu ševroni). Nove naslove, odozdo prema vrhu, bili su: Basic Airman (bez trake), Airman Treća klasa (jedna traka), Airman Second Class (dvije pruge), Airman First Class (tri pruge), naredni član (četiri pruge), tehnički Sergent (pet striptizeta) i glavni narednik (šest pruga).
U to vreme planirano je razviti nove oznake za tri klase Airmen (Prvo, Drugo i Treće). Preliminarne skice predložene oznake imaju pruge na horizontalnom nivou, rezervišući ugaone pruge za prva tri rangiranja kako bi razlikovale službenike bez upisa (NCO).
DECEMBAR - 1952. - Predloženi novi šveroni za tri niže razrede vazduhoplova su odobreni od strane generala Vandenberga. Međutim, postupak javne nabavke se odlaže sve dok se ne smanjuju postojeće zaloge trenutnih šverona. Ovo se ne očekuje do juna 1955. godine.
22. SEPTEMBAR 1954. - Na ovaj dan novi načelnik štaba, general Nathan F. Twining, odobrava novu prepoznatljivu oznaku prvih narednika. Sastoji se od tradicionalnog dijamanta koji se širi u "V" iznad ševronskog razreda. Preporuke za usvajanje ove prepoznatljive oznake naveli su dve komande: Strateška vazduhoplovna komanda (SAC) i komanda za vazdušno osposobljavanje (ATC). Sugestija ATC-a uključena je u dodatak sahranjen u februaru 1954. godine ATC planiranje kadrova, dok je akademija SAC NCO, mart AFB, CA, predložila dizajn 30. aprila 1954. Vijeću avijacije.
21. SEPTEMBAR 1955. Objavljena je dostupnost prepoznatljive oznake prvog narednika.
12. marta 1956. - Godine 1952. general Vandenberg je odobrio novi Chevron za Airman, prvi, drugi i treći razred. Svrha ove promene bila je povećanje prestiža šefova tehničara i majstora. Pruge su se promenile od uglovog dizajna do horizontala. Međutim, zahvaljujući snabdevanju ševronima, akcija je odložena sve dok ponuda nije izbrisana, što se desilo početkom 1956. godine. Odluka o promjeni dizajna ponovo je dostavljena General Twining 12. marta 1956. godine. Šef je odgovorio u kratkom neformalnom beleška kojom se navodi da "nema promena u oznakama".
JANUAR - JUNI 1958. - Zakon o vojnim plaćama iz 1958. godine (javni zakon 85-422), odobrio dodatni razred E-8 i E-9. U toku fiskalne godine 1958. godine (juli 1957. do juna 1958.) nije bilo promocija na nove ocene. Međutim, očekuje se da će 2.000 osoba biti promovisano u ocjenu E-8 tokom fiskalne godine 1959. S druge strane, u skladu sa uputstvima Ministarstva odbrane , nikakve promocije za razred E-9 nisu bile izvršene u fiskalnoj godini 1959. godine Tokom maja i juna 1958. godine, skoro 45.000 narednika iz svih komandi je testirano na supervizorskom ispitu kao prvi korak u konačnom izboru od 2.000 za eventualnu promociju na E-8. Ovaj test pokazao je oko 15.000 aplikanata, dozvoljavajući približno 30.000 da se dalje pregledaju - od komandnih odbora od kojih će na početku biti odabrano 2.000.
JULI-DECEMBAR 1958. Dvije nove ocene (E-8 i E-9) su posebno dobrodošle u tome što će osloboditi "kompresiju" u oceni glavnog narednika. Međutim, pošto su brojevi morali da izađu iz bivšeg autorskog narednika , nikakvo poboljšanje u prilici za promociju nije dovelo do ukupne strukture.
To je, ipak, bilo odlično rešenje problema diferencijacije nivoa odgovornosti među glavnim narednicima. Na primjer, u tabeli održavanja za taktičku borbenu eskadrilu, četiri šefa letova, dva inspektora i šef linije su držali ocjenu glavnog narednika. Nove ocene bi dozvolile vrhunskom supervizoru da bude viši od ostalih, od kojih je svaki imao svoje značajne odgovornosti.
Dodavanje dve nove ocene predstavilo je neke probleme. Najznačajnije je činjenica da je od ukupno devet ocena, pet bilo na nivou " narednika ". Do ovih pet razreda bi bilo do 40% ukupne strukture. Iz tog razloga, starije probijanje "Airmen" i "Sergeants" izgledalo je zastarelo. Bilo je očigledno da, sa odnosom skoro 1 na 1 između Airmen i Sergeants, svi narednici ne mogu biti nadzornici. Smatralo se da je došlo vreme da se napravi neka diferencijacija između manje kvalifikovanih Airmen-a, veće stručnjaka na nivou osoblja i tehničkog viška i nadzornog nivoa.
Brzina kojom je bila neophodna implementacija zakonodavstva nije omogućila potpuni pregled strukture koja se nabavlja. Stoga je utvrđeno da se za sada i naslovi i oznake trebaju mešati u sistem sa najmanje moguće promjene.
Primedbe glavnih komandi su podnesene, a zvijezde višeg narednika (E-8) i glavnog glavnog narednika (E-9) bile su najpopularnije. Smatrani su da su najbolji u jasno pokazivanju rastućeg stepena i da imaju prednost da se ne odražavaju nepovoljno na one koji su dugogodišnji glavni narednici koji nisu izabrani za nove ocene.
Pošto je odlučeno da se izgradi na postojećem šablonu umjesto da se revidira čitava serija, problem zadovoljavajuće oznake postao je akutan. Razmatrane su brojne ideje. Neki od onih koji su bili odbačeni bili su: upotreba oznaka glavnog narednika koja je nadmašivala jednu i dve zvezde (odbijeno zbog preklapanja oznaka generalnog oficira) i isto sa pastilima (odbačeno od konfuzije sa oznakom prvog narednika). Izbor je konačno i nerado se sužavao sa uzorkom koji se nadograđivao na stariju glavu narednika Insignije, jedna i dva dodatna prugama koja su uperena u suprotnom pravcu (naviše) ostavljajući plavo polje između oznaka nižeg glavnog narednika i prugama nove ocene. Iako ovo nije rešilo - problem - "zebra-stripova", rešenje je bilo - uz preporuku da se proučava cela stvar revidiranja upisane strukture o nazivima i insignijama. Nije bilo prigovora zbog oznaka novog ranga.
5. FEBRUAR 1959. - Na taj dan je objavljen novi propis kojim se uređuju nazivi različitih rangiranih činova. Jedina promjena odnosi se na E-1. Umjesto naziva "Basic Airman", nova uredba navodi da je "Airman Basic" sada pravi naslov.
15. MAJ 1959. Objavljeno je novo izdanje Air Force Manual 35-10. Ona se odnosi na nejednakost na silu koja se nabavlja. U vreme formiranja Vazduhoplovstva, zvanične večernje uniforme smatrane su poreklo službenog korpusa. U to doba niko nije ozbiljno verovao da bi osoblje koje je naplaćeno imalo potrebu ili želju za džinovskim uniformama. Ubrzo su, međutim, upisani ljudi postavili svoje potrebe i do 1959. godine ujednačeno uputstvo prikriveno je realnošću situacije. Dok je crna formalna večernja uniforma bila strogo za oficire, haljina bela uniforma je ovlašćena za opcionalnu kupovinu i habanje od strane svih uposlenih osoblja. Za muškarce koji su bili upisani, oznaka ocene bila je veličina regulacije (četiri inča) sa belim ševronima na beloj pozadini. Za žene koje su bile upisane, iste su bile istinite osim belih ševrona širokih tri inča. Ovi beli švercovi su korišćeni dok se uniforma belih haljina nije ukinula 1971. godine.
28. FEBRUAR 1961. Jedinstvena ploča odobrila je laganu svilenu uniformu (sjenilo 505). Međutim, na košulju su nosili samo 3 inča "WAF ševroni". To je zahtevalo promenu imena. Pošto su muškarci sada nosili "šefove WAF", zvanično ime širokih pruga od tri inča postalo je "mala veličina.
12. JUNI 1961. - Novo izdanje Air Force Manuala 35-10 otkrilo je novu opcionu uniformu za rangirane rangove: crna Mess Mess Dress Uniform. Ranije zabranjena od nošenja crnog formalnog habanja, nova crna neredna haljina donela je potrebu za ševronima sa aluminijumskom metalikom na crnoj podlozi. Ove vezene trake su još uvijek u upotrebi za haljinu za nered u sadašnjem vremenu.
JANUAR 1967. - Stvaranje glavnog glavnog voditelja vazduhoplovstva (CMSAF) sa svojim prepoznatljivim oznakama.
22. AVGUST 1967. - Na današnji dan, uniformna ploča počela je da istražuje metode za postavljanje upisanih rangiranih oznaka na kišni mantil. Ovaj problem će dovesti do problema do 1974.
19. OKTOBRA 1967. godine - revidirane su ocene Airman-a, nazivi i uslovi. Da bi se izvršile sljedeće promjene i vratili se na status E-4: Airman Basic (bez pruga), Airman (jedna traka), Airman First Class dve pruge), Narednik (tri pruge), Uslužni narednik kroz glavnog narednika i prvih narednika , nema promene.
Promena naslova za platni razred E-4 od Airman prve klase do narednika vratila je status NCO-a izgubljenog u ovaj razred 1952. godine kada su vazduhoplovstva usvojila nove naslove. Povećanje statusa E-4 i NCO-a takođe je usklađivao ocene vazduhoplovstva sa drugim službama i priznavanje nivoa kvalifikacije i performansi koji su potrebni za letove u kategoriji E-4. Vozači se ne mogu promovisati na E-4 dok se ne kvalifikuju na nivou 5 vještina, tačnije kvalifikacije potrebne za promociju za narednog osoblja . Kao dodatna prednost, prestiž stečen od vraćanja statusa NCO-a i privilegija prema oceni E-4 došao je u trenutku kada su se avijani približavali njihovom prvom mjestu za preimenovanje. U to vrijeme Air Force su imali drastične gubitke jer se mnogi nisu ponovo prijavili. Smatralo se da bi postizanje statusa NCO 26 na kraju prvog upisa pomoglo u zadržavanju.
25. NOVEMBAR 1969. - Jednoručna tabla se sastala tog dana i odobrila habanje šverona crne podloge sa aluminijumskim bojama i zvezdama na beloj jopici i neformalnom bijelom uniformnom premazu umjesto ovlašćenih bijelih-belih šerona. Belo belim ševronima je bilo dozvoljeno da se nosi do 1. januara 1971. godine, kada bi crni šveroni u tim uniformama bili obavezni. Belo-bele pruge bile su u upotrebi od 1959. godine.
11. AVGUST 1970 - Jedinstveni odbor je rekao da će upisano osoblje nositi tri-inčni šverc na tankovima 1505 kratkih rukava.
4. DECEMBAR 1970. - U potrazi za odgovarajućim ševronom za osoblje koje je naišao na kišnice, uniformna tabla odobrila je koncept dopuštenja. Oznaka plastičnog ranga koja se nosi na ogrlici. Pored toga, upotreba takvog plastičnog ševra razvijena je za upotrebu na laganoj plavoj jakni i kombinezoni.
21. SEPTEMBAR 1971. - Nakon raznih reakcija na plastične šverone, uniformna ploča preporučila je dalje testiranje na terenu, koristeći i plastične i metalne goveđe šverone na muškoj i ženskoj kišnoj plaži, laganoj plavoj jakni, gornjem premazu, kombinezoni i organizacionim bijelim medicinskim uniformama.
23. AVGUST 1974 - General David C. Jones, šef štaba USAF-a, odobrio je habanje šverona od metalne okovratnice osoblja na kišnim plaštima, muškim opcionim gornjim premazom, laganom plavom jaknom, medicinskim i zubarskim belim i ručkom za hlađenje. Ovo je okončalo sedmogodišnju raspravu započetu 1967. godine. Međutim, general Jones je naglasio da se upotreba tradicionalnih rukava ševona na drugim uniformama održava u najvećoj meri praktične.
30. DECEMBAR 1975. Šefovi ranga E-2 do E-4 pregledani su u decembru 1975. na sastanku CORONA TOP-a koji je ispitao predloženu trogodišnju vojnu organizaciju. Novi kriterijum za napredovanje statusa NCO-a bio je odlučen i najavljen glavnim komandama 30. decembra 1975. Ključni aspekt novog programa bio je nova oznaka za viši vazduhoplov i niže. Oznaka bi se igrala u plavu zvezdu umesto srebrne zvezde u centru ševrona.
JANUAR-FEBRUAR 1976 - Da bi se promjena počela 1. marta 1976. godine, veza sa Institutom za heraldiku i službom za razmjenu vojske i vazduhoplovnih snaga počela je osigurati da će nove oznake biti dostupne. Međutim, postojale su poteškoće u dobijanju novih šverona plavih zvezda zbog normalnog vremenskog perioda koji se od industrije namještaja trebao promijeniti na nove oznake. 27. januara 1976. godine Institut za heraldiku savjetovao je industriju konfekcioniranja novih zahtjeva Vazduhoplovstva, a do 12. februara 1976. služba za vezu vojske i vazduhoplovnih snaga (AAFES) Pentagon je obavijestila Vazduhoplovstvo da će izvori vještaka biti spremni za snabdijevanje do 1. marta po želji.
Međutim, krajem februara, bilo je očigledno da industrija odeće ne može podržati datum 1. marta. Zbog toga su glavne vazduhoplovne snage obavestile o glavnim komandama kako bi odložile sprovođenje novog ranga do 1. juna 1976. godine.
1. JUNI 1976. - Zbog poteškoća u dobijanju novih oznaka u svim bazama tokom vazduhoplovnih snaga, od kancelarija Konsolidovanog baznog osoblja je zatraženo da osiguraju da prodavnice baznih odjeća i bazne razmjene preduzimaju akcije kako bi osigurale dostupnost novih oznaka kako bi se ispunile zahtjevi na njihovoj instalaciji. Situacija je bila komplikovana prenošenjem odgovornosti za prodaju vojne opreme za vojsku i službu razmjene vazduhoplovnih snaga tokom ovog perioda. Konačni rezultat je bila odluka AAFES-a da "silom napaja" zahtjeve za svaku bazu direktno Centru za službu odbrane osoblja u prvih 90 dana nakon primjene 1. juna 1976. godine. Vojna prodaja odjeće službi vojske i vazduhoplovnih snaga tokom ovaj period. Konačni rezultat je bila odluka AAFES-a da "primjenjuje zahtjeve za svaku bazu direktno u Centar za službu odbrane osoblja u prvih 90 dana nakon primjene 1. juna 1976. godine.
Informacije dobivene od američke Vijesti Vazduhoplovstva i Vazduhoplovne agencije za istorijska istraživanja