Vozači kamiona mogu trošiti do 11 sati dnevno vožnje
Vozač kamiona je zaposlen da pokupi ili isporuči teret.
Možda je potrebno da isporuke isporuke pošalju vozaču, iako ovo nije uvek slučaj. Komercijalni motorni vozač mora poštovati sve zakone i propise Ministarstva transporta.
Vozač kamiona mora u većini slučajeva posedovati komercijalnu vozačku dozvolu.
Život vozača kamiona
Vozački posao je da zna koji put on ili ona može putovati. Nisu svi putevi kamionske rute. I dok je razumno pretpostaviti da bi takvi putevi bili jasno označeni kao ne-kamionske rute, to nije uvek slučaj. Dakle, vozaču treba vremena da pripremi svoj put da utvrdi koji su najbolji putevi za putovanje.
Vožnja kamiona je težak posao. Vozač troši 11 sati dnevno kako sedi iza upravljača, a radi se o kupcima, prodavcima, vozačima kamiona i nekomercijalnim vozačima. Može biti oduševljeno i čak može da podnese štetu vašeg zdravlja .
Vozači provode dugi vremenski period daleko od svojih domova i porodica.
Oni su obavezni da rade noću, tokom vikenda i na odmoru.
Tokom prirodnih vremenskih događaja kao što su poplave, uragani i tornade, vozači kamiona su često prvi na sceni sa opterećenjem prikolica od životnog ušteda proizvoda. To je suštinska pozicija neophodna za našu ekonomiju.
Potražnja za vozače kamiona
Kamionska industrija ima sve veću potražnju za vozačima kamiona, a mnogi imaju poteškoće u pronalaženju licenciranih vozača. Sa početkom programa usklađenosti, sigurnosti i odgovornosti (CSA), samo bezbedni vozači su na putevima ovih dana. I postoji jaka potreba da zamenite vozače koji su skinuti sa puta zbog ponovljenih kršenja bezbednosti.
Vozač kamiona je kvalifikovana profesija. Znači, svi vozači koji upravljaju komercijalnim motornim vozilom (CMV) zahtevaju komercijalnu vozačku dozvolu (CDL). Zbog toga vozač kamiona mora da dobije potrebnu obuku za dobijanje CDL-a. Neki vozači će se odlučiti za školu za vozače kamiona, drugi mogu učiti u stručnoj školi, a postoje i neke kompanije koje će pružiti obuku na poslu.
Prema Zavodu za zapošljavanje i statistiku (BLS), očekuje se da će kamionske i teretne industrije porasti za oko tri odsto u narednoj deceniji. Nacionalna prosečna godišnja plata za vozača je oko 60.000 dolara, mada ta količina može da varira u velikoj meri u zavisnosti od vaše lokacije. Neki vozači ne plaćaju i umesto toga plaćaju sat ili putovane kilometraže. Što ste više voljni da radite manje privlačne izvore, kao što su noćni putevi ili praznične pošiljke, više novca ćete verovatno napraviti.
Voznja kamiona je dobra karijera u tome što je stabilna, industrija raste i daje porodičnu podršku. To je takođe važna funkcija za ekonomiju.