Šta znati o karijeri u održavanju taktičkih aviona?
Kao što možete zamisliti, održavanje aviona vrijednog stotina miliona dolara u obliku vrh-vrha je složen proces. Ozbiljan timski rad između aerodroma u nekoliko različitih kodeksa vazduhoplovstva (AFSC) je od vitalnog značaja kako bi se to desilo.
U toj grupi, taktički održavači aviona su obično poznati kao "šefovi posade", jer su generalisti koji koordinišu vazduhoplovnu negu i pozivaju specijaliste (npr. Avionike ili pogonske tehničare) kada pronađu problem.
Drugim rečima, ako je mliječnik bio bolesnik u bolnici, šef posade bi bio njegov primarni lekar, koordinator sa specijalistima iz radiologije, psihologije i slično po potrebi.
Priručnik o klasifikaciji vazduhoplovnih snaga (PDF) opisuje dužnosti šefa posade u četiri široka područja:
- Današnje održavanje, uključujući "kraj piste, postflight, preflight, over-flight, specijalne inspekcije i fazne inspekcije."
- Dijagnostikovanje kvarova i zamena komponenti.
- Detaljna inspekcija, vođenje evidencije i administracija.
- Nadzor i koordinaciju zaštite vazduhoplova, kao i razne dužnosti kao što su "šef posade, popravka i rekultivacija, i ... dužnosti za oporavak od sudara".
Vojni zahtevi
Kao i većina drugih tehničara, šefovi posade moraju imati normalni vizuelni prikaz kako bi dobili posao. Takođe moraju položiti provjeru pozadine sa podobnošću za tajnu sigurnost.
Literatura o regrutovanju vazduhoplovnih snaga preporučuje svima koji su zainteresovani za "avion, elektroniku, računarstvo , inženjering, održavanje i popravku, [ili] fiziku".
Ali, bez obzira na njihove interese, pre zapošljavanja, regruti moraju da završe srednju školu i polože akademsku službu za stručno usavršavanje (ASVAB) sa kvalifikovanim mehaničkim rezultatom vazduhoplovstva od 47 ili više.
Obrazovanje
Prvi dan u vazduhoplovstvu počinje, za sve, sa osnovnom obukom u Lackland Air Force Base Texas.
Vozači koji su se dogovorili kao šefovi posade ostaju u Teksasu, barem na početku, za tehničku školu u vazduhoplovnoj bazi Sheppard .
Teško je reći koliko dugo traje ostatak početnog školskog šefa. Ovaj službeni list 404 iz vazduhoplovstva tvrdi da početni trening u Sheppard-u traje blizu tri meseca, mada to verovatno neće uključivati obuku na određenom avionu.
Vidite, na Vazduhoplovstvu je vazduhoplov koji će određeni šef posade trenirati za rad, pa ako imate svoje oko o omiljenom, možda ćete biti bez sreće. Nakon upoznavanja sa osnovnim principima, vazduhoplovci mogu biti specijalizirani za održavanje takvog plovila kao aviona F-15 ili F-16, A-10 Thunderbolt , aviona za obuku, helikoptera, izviđačkog rauna U-2 (ne bande) ili onaj koji je postavljen da zameni većinu drugih aviona, F-35 Joint Strike Fighter. Gde i koliko dugo vozači glavne posade zavise od toga koje vježbe dodjeljuje Vazduhoplovstvo.
Oni koji su zaduženi da rade na borbenim avionima F-16, na primer, pređu u bazu Luke Air Force u Arizoni da završe obuku. U članku o javnim stvarima iz 2009. godine, kapetan Kimberly Hollenback, tadašnji komandant programa obuke u Luke, opisao je školovanje šefa F-16 kao "četiri mjeseca u vazduhoplovnoj bazi Sheppard u Teksasu i mjesec dana u Luci", gdje Završni trening sastoji se od kratkog 20-dnevnog programa, uglavnom van učionice.
Osim toga, Airmen koji su predviđeni da rade na (relativno) novom F-35 mogu naći završnu obuku u Eglin vazduhoplovnoj bazi na Floridi. Ali, opet, dužina kursa može se razlikovati.
Potvrde i perspektive karijere
Sa dodatnom obukom i testiranjem, Zajednički koledž vazduhoplovnih snaga (CCAF) Credentialing and Education Research Tool (CERT) govori nam da šefovi šefova mogu da razmotre neke od ovih profesionalnih sertifikata kako bi poboljšali njihov rad:
- FAA-sertifikovana konstrukcija vazdušnog ili mehaničkog pogona
- Certified Aerospace Technician
- Sertifikovani menadžer
- Sertifikovani proizvodni tehničar
CCAF takođe nudi Airframe i Powerplant sertifikacioni program koji pomaže avionima da dobiju certifikaciju FAA koristeći iskustvo na radnom mjestu i online kurseve.
Posle karijere u Vazduhoplovstvu, šefovi posade mogu raditi kao mehaničari ili tehničari avionske opreme, mada Zavod za statistiku i radne snage predviđa da će polje do 2020. godine rasti "sporije od prosjeka".
Ovo može biti jedno od onih polja gde, ako uživate u vojsci, dvogodišnji prekid u penziju nije toliko loša ideja.