Ovi zrakoplovi čuvaju vazdušni saobraćaj sigurno i bez problema
Kao i njihovi civilni partneri, kontrolori vazdušnog saobraćaja vazduhoplovnih snaga nadziru i usmjeravaju na putu i terminalni zračni saobraćaj koristeći vizuelne, radarske i nonradarne načine. Od njih je potrebno osigurati siguran i uredan protok vazdušnog saobraćaja za vazduhoplovne vazduhoplove, često pod opasnim ili ekstremnim uslovima, uključujući i borbene situacije.
Vazduhoplovstvo kategorizuje ovaj posao kao Kodeks specijalnosti Air Force (AFSC) 1C1X1.
Kontroler vazdušnog saobraćaja je očigledno jedan od najvažnijih poslova u ovoj grani američke vojske, zadužen ne samo za čuvanje pilota i aviona sigurno, već i za sigurnost osoblja Vazduhoplovstva i civila na terenu.
Uloga vazduhoplovnih kontrolera vazdušnog saobraćaja
Ovi zrakoplovi uče principe i procedure kontrole letenja, karakteristike leta aviona i međunarodne, savezne i vojne direktive. Oni koriste vazduhoplovne karte, karte i publikacije u svom svakodnevnom radu, kako bi povećali upotrebu radara i drugih navigacionih pomagala.
Oni takođe imaju radno znanje o meteorologiji i dobro su upoznati sa principima organizacije, namjene, rada i upravljanja svim vrstama kontrole letenja.
Za upis u ovu specijalnost, poželjno je završetak srednje škole sa kursevima na engleskom jeziku. U ovom poslu je neophodno jasno govoriti engleski jezik, kako bi mogli precizno prenijeti instrukcije i informacije piloti.
Kvalifikovanje Kao kontrolor vazdušnog saobraćaja
Regrutima koji žele nastaviti ovaj posao potreban je složeni rezultat od najmanje 55 na opštim (G) i mehaničkim (M) kvalifikacijskim područjima vazduhoplovnih snaga na testovima stručne spreme akademskih usluga (ASVAB).
S obzirom da će ovi aerodromi nadgledati obrasce leta i druge osetljive informacije Vazduhoplovstva, oni moraju biti u mogućnosti da dobiju tajnu bezbednosnu potvrdu od Ministarstva odbrane.
Ovo podrazumijeva dugotrajnu provjeru karaktera i finansija, a kriminalni dosije ili istorija zloupotrebe narkotika mogu biti osnova za odbijanje takvog odobrenja.
Obuka za kontrolore vazdušnog saobraćaja vazduhoplovstva
Regruti će završiti osnovnu obuku (kamp za kampovanje) i Airmen's Week, a zatim se uputiti tehničkoj školi za 72 dana formalnog obučavanja. Za ovu specijalnost, to znači kurs za operatora kontrole letenja u vazduhoplovnoj bazi Keesler u Biloxi, Mississippi, koji uključuje funkcije učenja koji uključuju stvarnu kontrolu aviona i nadzor ili vrše funkcije kontrole letenja.
Civilni poslovi slični AirControlleru
Morate dobiti civilnu licencu, ali kada završite obilazak dužnosti u Vazduhoplovstvu, obuka kao kontrolora letenja će se pokazati korisnom za rad sa Federalnom upravom za vazduhoplovstvo.
Ako ste radili u kontrolnom kulu (za razliku od rute) dok ste u Vazduhoplovstvu, imat ćete licencu za kontrolu kula (CTO), koja je takođe dobra za civilni i / ili komercijalni kontrolni toranj posao. Licenca CTO ne ističe, ali morate trenirajte i biti sertifikovani za određeni kontrolni kula u kome ćete raditi.